中国西部，完成这一关键“拼图”

12月23日，包银高铁包惠段通车仪式在包头举行。内蒙古自治区党委书记王伟中出席通车仪式并宣布：包银高铁包惠段开通。

内蒙古自治区党委副书记、自治区人民政府主席包钢，宁夏回族自治区人民政府副主席褚伟，国家铁路集团有限公司副总经理王立新先后致辞。

“要想富，先修路”，这句老百姓耳熟能详的话，道出了交通对于发展的根本性意义。新中国成立以来，从交通大国到加快建设交通强国，几代人逢山开路、遇水架桥，铸就了覆盖全国的交通网络。如今，交通已成为中国现代化的“开路先锋”。

高铁一响，黄金万两。发展高铁等现代交通体系，对地方也会产生全方位、多层次的积极影响，不仅能有效促进经济增长与产业升级，还能推动区域协调与城乡融合，提升民生福祉与社会发展水平，同时优化国土空间布局与城市功能结构等。

“国家综合立体交通网是国民经济循环的动脉，是服务构建新发展格局的重要支撑。”在今年7月的新闻发布会上，交通运输部部长刘伟说。

今天，我们已经建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网。今年7月官方公布的数据显示，“八纵八横”高铁网已建成投产81.5%，高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上，覆盖全国97%的50万以上人口城市。

面向未来，我们还将持续构建现代化基础设施体系。“十五五”规划建议提到，“完善现代化综合交通运输体系，加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接，强化薄弱地区覆盖和通达保障。”

具体来看内蒙古。

内蒙古位于祖国北部边疆，横跨东北、华北、西北地区，内与黑龙江、吉林、辽宁、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃8省区相邻，外与俄罗斯、蒙古国接壤，边境线4200多公里，交通是内蒙古发展的生命线。

12月3日，内蒙古自治区党委书记王伟中，自治区党委副书记、自治区人民政府主席包钢，在京拜会了交通运输部部长刘伟等，就事关“十五五”时期自治区经济社会发展的重要事项进行了沟通对接。王伟中提到，希望国家有关部门在综合交通运输体系补短板等方面给予更大支持。

此次开通的包银高铁包惠段，起自包头站，接入宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站，途经内蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，正线全长422公里，共设10座车站。

包银高铁是连接内蒙古西部与宁夏北部的重要交通干线，线路起自包头站，途经内蒙古包头、巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海四市，以及宁夏石嘴山、银川两市，终至银川站，全长519公里，设计时速250公里，实行分段建设，其中，惠农至银川段全长97公里，已在2024年10月开通运营，今天开通的包头至惠农段全长422公里。

一个重要背景是，长期以来，西北都是我国铁路建设的攻坚区域。

包银高铁与北京至包头高铁、银川至兰州高铁共同构成我国“八纵八横”高铁网北京至兰州通道，在银川站与银川至西安高铁连通，这是我国西北高铁路网的“最后一环”，也是中国首条连接两个少数民族自治区的高铁线路。

包银高铁的全线贯通，能进一步完善我国西部铁路网布局，加强内蒙古西部与宁夏沿黄经济带的互联互通，对促进沿线资源开发、产业升级和区域经济协同发展具有深远意义，同时还将为各民族交往交流交融和新时代西部大开发注入强劲动力。

包银高铁的开通，也意味着沿线城市发展将迎来一次历史性机遇。巴彦淖尔、乌海首次进入高铁时代外，包头也进一步巩固其交通枢纽地位。

值得一提的是，地处“黄河几字弯”顶端的包头，是内蒙古最大的铁路枢纽城市，此前拥有京包、包兰、包西和甘泉铁路等国家级、区域性的铁路，但客运速度慢、货运能力受限的问题一直存在。

包银高铁开通后，包头将从“京包客专的末端”变为“国家八纵八横高铁网之一的京兰通道的重要节点”，成为连接京津冀、辐射宁陕甘青的重要枢纽。包头市交通运输局副局长李和平说，过去制约发展的地理距离将被速度打破，包头市转变为国家主干高铁网上的关键一站，发展机遇从“家门口”扩大到了“全中国”。

另外，对于宁夏来说意义也很重大。宁夏在铁路建设方面也一直比较落后，公开报道显示，2020年12月，银川到西安的银西高铁通车，宁夏才真正进入全国高铁网络。

当然，高铁的开通不仅仅是多了一种出行选择，更深远的影响在于“流”起来的要素——人才、技术、资金、信息等，可以预见，未来，高铁沿线的旅游、商贸、物流、文化等产业，都将迎来新的机遇。